Après deux ans de pratique, nous avons progressivement exploré un ensemble de procédés de réparation partiels adaptés aux revêtements résistants à l’usure.
Corrige l'affaissement
La meuleuse à main électrique sert à meuler la partie affaissée pour la niveler. La peinture résistante à l'usure est pulvérisée et l'effet de surface est obtenu.
Correction du cloquage
Commencez par utiliser un couteau utilitaire pour couper la partie moussante, puis utilisez la cendre atomique pour niveler et poncer la cendre atomique sur le plan du film de peinture, vaporisez la peinture résistante à l'usure et créez un effet de surface. (Source de l'article de Global Polyurethane Network)
Corriger le film de peinture
Utilisez un chiffon pour essuyer plusieurs fois la surface sèche et essuyez-la sans sécher la couche. Tout d’abord, vaporisez rapidement quelques coups (ne le vaporisez pas trop épais pour ne pas ajouter de mousse après la pulvérisation). Après que les premiers coups soient secs, ajoutez un spray. Et faire l'effet de surface.
Correction de l'épluchage (principalement appelé parage)
Une petite quantité de colle 502 est appliquée sur la partie pelée pour lier la partie pelée de la peinture au métal. 4 Renouvellement des revêtements Afin d'améliorer les conditions de construction des revêtements élastiques résistants à l'usure pour camionnettes, d'améliorer la qualité des compartiments à bagages résistant à l'usure et de réduire le coût des opérations de peinture.
